périodes d'arrêt du groupe et les risques de coups de liquide que cela risque d'entraîner, on monte sur
la conduite liquide à l'entrée du détendeur (le plus près possible de celui-ci) un robinet électromagnétiquement (R.E.M.).
On a donc une régulation par thermostat T.O.R. avec action directe sur compresseur et sur robinet électromagnétique
Circuit de principe
B1 : thermostat.
KM1 : organe de commande (bobine) du contacteur d'alimentation du moteur du groupe
Y1 : robinet électromagnétique liquide.
Circuit de commande
Modèle N°1
Modèle N°2
Modèle N°3
régulation thermostatique avec protection minimum
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